隨著前期各地煤炭搶運以及長江流域汛期的到來，于今年二季度初出現(xiàn)的“淡季電煤荒”或正迎來轉機。
6月9日，記者獲悉，全國主要發(fā)電企業(yè)煤炭庫存從13.6天上升至16天左右；與此同時，截至6月6日，秦皇島煤炭庫存重返600萬噸的警戒線之上。受供需緩和影響，山西朔州、大同動力煤車板價亦出現(xiàn)10元/噸的下降。
秦皇島港有關負責人對記者表示，山西動力煤價近期首次出現(xiàn)下調(diào)，主要原因是大多數(shù)發(fā)電企業(yè)煤炭庫存顯著回升，采購熱情降溫。
另據(jù)市場人士分析，這一現(xiàn)象表明，發(fā)改委重拳出臺的相關調(diào)控政策正在發(fā)揮作用，政策層面對市場煤供求和價格的影響正在加深，當前市場動力煤價格的上行空間將受到抑制。
秦皇島港調(diào)入調(diào)出量雙降
昨日（6月9日），記者從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，上周（5月30日~6月5日），秦皇島港煤炭鐵路日均調(diào)入煤炭73.1萬噸，當周調(diào)入量共計511.7萬噸，較前一周519.9萬噸的調(diào)入量減少1....
