“一車煤拉到南方，就得‘燒’掉半車。”烈日下，從內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)往秦皇島運(yùn)煤的卡車司機(jī)張永勝指著柏油馬路上排起長龍的拉煤車對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說：“現(xiàn)在油價(jià)這么貴，運(yùn)煤成本太高了；全國各地都來拉煤，經(jīng)常造成公路大堵車。”
張永勝說，鄂爾多斯一噸煤360元，到秦皇島能賣到660元，其中運(yùn)費(fèi)就得300元。內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)增長速度在新世紀(jì)以來之所以能夠連續(xù)8年領(lǐng)跑全國，說到底靠得就是賣煤。然而，被譽(yù)為“烏金”的煤炭有力拉大地方GDP增長的同時(shí)，也給這里的發(fā)展帶來不少困惑。
“細(xì)算一筆賬，這是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)。”內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)主任梁鐵城說，2011年全區(qū)外運(yùn)煤炭6.1億噸，總費(fèi)用達(dá)1000多億元，“簡直是在用汽油這種高檔能源，拉運(yùn)煤炭這種初級資源”。除了運(yùn)輸成本過高之外，過渡依賴資源的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式，已經(jīng)導(dǎo)致內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)初級化、重型化、單一化的問題十分突出。
梁鐵城介紹，內(nèi)蒙古煤炭探明儲(chǔ)量7000多億噸....
