作為一個(gè)港口人，筆者最早接觸褐煤是在2006年。那一年，港口統(tǒng)計(jì)報(bào)表中首次出現(xiàn)褐煤一詞，起初以為是褐色的煤，跑去現(xiàn)場(chǎng)一看，原來(lái)它也是黑色的，只是同山西、黑龍江所產(chǎn)的煤炭相比不夠黑、不夠亮，熱值偏低而已。當(dāng)時(shí)，褐煤還屬極小眾的產(chǎn)品，東北港口當(dāng)年的褐煤中轉(zhuǎn)量只有35萬(wàn)噸。
真正促使褐煤需求大爆發(fā)的是2008年，受水電出力差、南方凍雨、運(yùn)力緊張等因素影響，電力企業(yè)發(fā)電負(fù)荷、燃料成本兩項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)攀升。褐煤憑借其低硫、低價(jià)的優(yōu)勢(shì)登堂入室，進(jìn)入山東、江蘇等省采購(gòu)商的視野。
市場(chǎng)由此催生出一批大型褐煤貿(mào)易商，江蘇省國(guó)電集團(tuán)所屬的電廠也因?yàn)榇竽懖捎煤置簱綗夹g(shù)極大降低了成本，受到同行的廣泛關(guān)注。東北港口當(dāng)年的褐煤中轉(zhuǎn)量為1600萬(wàn)噸，是2006年的45倍。
2008年，聽(tīng)從市場(chǎng)的召喚，褐煤走出了一條除鐵路直達(dá)電廠銷售外，下水中轉(zhuǎn)的新路，下水港口覆蓋錦州港、營(yíng)口港、曹妃甸港、京唐港，銷售半徑直達(dá)山東、上海、江蘇、浙江、廣東、安徽等�。ㄖ陛犑校�。
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