在已經(jīng)確定的5個新型煤化工路徑中，煤制油爭議最大。
反對者認(rèn)為：煤制油能耗高、水耗大、污染重、產(chǎn)品全生命周期能量轉(zhuǎn)化效率低，項目的經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)保風(fēng)險都較大。
“煤經(jīng)不同方式轉(zhuǎn)化后，可以獲得石油化工所能生產(chǎn)的一切產(chǎn)品，但就能源轉(zhuǎn)化效率來看，煤制油無疑是最低的。”中國工程院院士金涌對記者說。他以國內(nèi)目前已經(jīng)工業(yè)化運行的煤轉(zhuǎn)化裝置的實際數(shù)據(jù)為例，采用費托合成工藝生產(chǎn)油品（即煤間接制油），1噸標(biāo)準(zhǔn)煤可獲得266千克柴油，燃燒后得到11.87吉焦熱量。再將這些油品用于柴油車燃料，按目前柴油發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化效率30%計算，可獲得3.56吉焦的軸機械功。同樣的道理，1噸標(biāo)煤直接液化可獲得263千克柴油，最終只能轉(zhuǎn)換為3.3吉焦軸機械功。
但如果用1噸標(biāo)煤生產(chǎn)天然氣，則可獲得460立方米甲烷，燃燒后得到16.56吉焦熱量。這些甲烷用作汽車燃料，可轉(zhuǎn)換超過4.7吉焦的軸機械功；若用同等數(shù)量的煤生產(chǎn)甲醇，可獲得698千克甲醇，燃燒可獲得15.82吉焦熱量，這些甲醇用作汽車燃料，按汽油發(fā)動機26%效率計算，可獲得4.13吉焦軸機械功；如果用1噸標(biāo)煤通過超超臨界發(fā)電，可獲得13.2吉焦電能，再按電機效率70%推算，可轉(zhuǎn)換為9.24吉焦軸機械功。“顯而....
