煤炭在我國能源消費中占據(jù)著70%以上的份額，對空氣污染的“貢獻”也最大。如果能把煤炭清潔高效利用，使之變?yōu)橛汀⒆優(yōu)闅�，不但可在油氣供�?yīng)緊張時作應(yīng)急之需，還能減少霧霾。但“煤制油”技術(shù)是否成熟?其中有哪些難點和風險?日前，記者為此采訪了相關(guān)企業(yè)負責人和專家。
“煤制油”項目在提速
今年初，記者從內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司了解到，“煤制油”項目正在提速。該公司計劃投資建設(shè)的年產(chǎn)200萬噸“煤間接液化制油示范項目”，已獲得國家發(fā)改委的許可，目前正在開展前期工作。
2013年9月，醞釀9年之久的神華寧煤400萬噸“煤制油”項目也獲得了國家發(fā)改委的正式批復(fù)，該項目總投資550億元，計劃2016年建成投產(chǎn)。項目以煤為原料，年轉(zhuǎn)化煤炭2036萬噸，年產(chǎn)合成油品405.2萬噸。項目建成后，預(yù)計年均銷售收入266億元，年均利稅總額153億元。
這也許意味著，2008年8月以來，國家發(fā)改委頒布的“煤制油新項目凍結(jié)令”宣告解凍，各個方面正準備擴大“煤制油”技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項目規(guī)模。
神華煤制油化工有限公司總工程師舒歌平在接受采訪時表示：“我們采用的煤直接制油技術(shù)，生產(chǎn)成本遠低于煉油廠，平穩(wěn)生產(chǎn)后，每噸油品的綜合耗煤約為3.5噸，其中除去燃料煤，凈原料....
