最近，沿海煤炭運價連續(xù)兩周出現(xiàn)較大幅度上漲。中華航運網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月2日，沿海煤炭運價綜合指數(shù)為1533.61點，與一周前相比上漲 8.5%，3月9日，沿海煤炭運價指數(shù)繼續(xù)上升至1715.43點，與一周前相比，漲幅更是達到了11.9%。沿海煤炭運價自2月16日-2月23日實現(xiàn)止跌回升以來，已經(jīng)連續(xù)三周上漲，漲幅呈逐步擴大態(tài)勢。
之前筆者在分析中認為，沿海煤炭運價之所以能夠在2月中下旬止跌回升，主要是受到三方面利好因素影響。一是，當時環(huán)渤海港口普遍遭遇大霧天氣，港口正常生產(chǎn)受到顯著影響，港口滯留船舶明顯增加，市場運力受到一定損失；二是，受國際市場原油價格大幅上漲影響，船用燃料油價格上漲明顯，運輸成本顯著增加；三是，2月初開始，國際市場干散貨運價開始止跌回升，給國內(nèi)沿海散貨運輸市場提供了較好的外部環(huán)境。在前期沿海煤炭運價會回調(diào)時間較長，累計回調(diào)較大的情況下，當如此多的利好因素同時出現(xiàn)時，沿海煤炭運價止跌反彈的時機自然而然的也就到來了。同時，當時筆者也認為，沿海煤炭運價雖然會繼續(xù)回升，但是由于南方主要接卸港煤炭庫存均持續(xù)處于較高水平，用戶拉煤的積極性應該不會太高，所以煤炭海運費也就不會出現(xiàn)太大漲幅，從而也就不會對煤炭市場產(chǎn)生過多的利多影響。
最近兩周，沿海煤炭運價連續(xù)出現(xiàn)較大幅度回升，仍然有國際油價上漲導致燃料成本提高的原因和國際市場干散貨運價指數(shù)上揚的大背景。數(shù)據(jù)顯示，3 月9日，華南地區(qū)船用國產(chǎn)混調(diào)180CST燃料油價格為4915元....
